11月24日，凌晨4時(shí)30分，大力士長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空。

長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭升空（王磊 攝）

隨后成功將重達(dá)8.2噸的嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器一舉送入近地點(diǎn)約200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約40萬(wàn)公里的地月轉(zhuǎn)移軌道。

長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭奔向蒼穹

長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭起飛（史嘯 攝）

這意味著將歷時(shí)23天的嫦娥五號(hào)任務(wù)已由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭跑出舉世矚目的精彩第一棒。

一箭穿云（史嘯 攝）

執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司一院抓總研制，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)14噸級(jí)，運(yùn)載能力位居世界現(xiàn)役火箭前列，足以將目前人類研制的最重的無人探測(cè)器之一——嫦娥五號(hào)直接送入預(yù)定地月轉(zhuǎn)移軌道。

長(zhǎng)征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭（王磊 攝）

這是該型火箭的第二次應(yīng)用性飛行任務(wù)，它此前的一位“乘客”是7月23日發(fā)射的天問一號(hào)火星探測(cè)器。

活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)承載火箭駛出垂直測(cè)試廠房（史嘯 攝）

與發(fā)射火星探測(cè)器任務(wù)相比，受本年度地月關(guān)系等因素所限，此次探月任務(wù)的發(fā)射窗口更顯珍貴。對(duì)于火星探測(cè)任務(wù)，今年的窗口大約是14天，每天30分鐘；而嫦娥五號(hào)任務(wù)在今年的窗口總共只有3天，11月兩天，12月一天，每天僅50分鐘。

垂直轉(zhuǎn)運(yùn)（于翔 攝）

為此，火箭研制隊(duì)伍采用了多軌道奔月發(fā)射方案，針對(duì)50分鐘的發(fā)射窗口設(shè)計(jì)了5條發(fā)射軌道，提高了發(fā)射的概率和可靠性。

器罩組合體吊裝（史嘯 攝）

嫦娥五號(hào)探測(cè)器由航天科技集團(tuán)五院抓總研制，八院負(fù)責(zé)軌道器相關(guān)研制工作。該探測(cè)器由軌道器、返回器、著陸器和上升器4器組成，分為15個(gè)分系統(tǒng)，是迄今為止我國(guó)研制的最為復(fù)雜的航天器系統(tǒng)之一。

嫦娥五號(hào)探測(cè)器示意圖

雖然“重”，但嫦娥五號(hào)卻很靈巧，它要在太空中獨(dú)自完成一系列“高難度動(dòng)作”。它的核心使命是：在月面工作約2天的時(shí)間里采集約2公斤月壤樣品并帶回地球。

按照計(jì)劃，嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器將經(jīng)過發(fā)射入軌、地月轉(zhuǎn)移、近月制動(dòng)、環(huán)月飛行、著陸下降等階段，在月球風(fēng)暴洋東北部地區(qū)著陸。

月面采樣示意圖

在完成月面工作后，經(jīng)歷月面上升、月球軌道交會(huì)對(duì)接與樣品轉(zhuǎn)移、環(huán)月等待、月地轉(zhuǎn)移和再入返回等飛行階段后，嫦娥五號(hào)返回器將最終著陸在內(nèi)蒙古四子王旗。

月球軌道交會(huì)對(duì)接示意圖

任務(wù)圓滿完成后，我國(guó)將成為世界上繼美、蘇之后第三個(gè)實(shí)現(xiàn)月球采樣返回的國(guó)家。

2004年，我國(guó)探月工程立項(xiàng)實(shí)施，確定了“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略規(guī)劃。嫦娥一號(hào)到嫦娥四號(hào)任務(wù)的成功實(shí)施，已圓滿完成三步走戰(zhàn)略的前兩步。嫦娥五號(hào)將實(shí)現(xiàn)探月工程第三步戰(zhàn)略目標(biāo)，為后續(xù)月球及行星探測(cè)等任務(wù)奠定人才、技術(shù)、科學(xué)、工程基礎(chǔ)。

本次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第353次發(fā)射。（索阿娣 鄭恩紅 楊成）